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フォワードとサファリを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   日産  サファリ
VS
132万円1998万円
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中古車相場 133万円275.8万円
サファリの相場表を見る
471 中古車掲載台数 16
  • いすゞ フォワード 3トン 深ダンプ フカシダンプ 土砂禁止 観音開き 4トンベース

    本体価格
    400万円

  • いすゞ フォワード 5段クレーン ラジコン 積載2.5トン 差し違いアウトリガー

    本体価格
    571.1万円

  • いすゞ フォワード 4トン 3台積み セルフ 搬送車 積載車

    本体価格
    278万円

  • いすゞ フォワード 5.2トン アルミウイング 増トン 620 ワイド リアエアサス 床板 ラッシング2段 5200kg

    本体価格
    773.7万円

  • いすゞ フォワード 4段クレーン 増t ハイジャッキ アルミB ベット付

    本体価格
    1998万円

  • いすゞ フォワード 2.7tロング UNIC4段ラジコン フックイン 

    本体価格
    595万円

  • いすゞ フォワード 5段クレーン付 4WD ラジコン フックイン・DPDスイッチ

    本体価格
    758.9万円

  • いすゞ フォワード タダノクレーン付3段ラジコン 積載7500KG像トン車

    本体価格
    270万円

  • いすゞ フォワード 10.9トン コンクリートミキサー車 増トン 8.9立米 坂道補助 ETC 10900kg ベット 6MT

    本体価格
    430万円

  • いすゞ フォワード 回転板プレスパッカー 回転板プレスパッカー・押出式・8.1立米

    本体価格
    627万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 4WD リフトUP シュノーケル 社外15AW ETC TV

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

関東
116
448.6万円
関西
45
402.6万円
東海
63
488.4万円
北海道
110
432.5万円
九州
78
386.9万円
東北
15
480.6万円
北陸・甲信越
12
466.5万円
中国
6
389.3万円
四国
26
426.4万円
地域別台数
関東
10
227万円
関西
1
133万円
東海
0
---
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォワードとサファリのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   日産  サファリ
--- 新車時価格 446.3万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
--- 排気量(cc) 2825~4758
--- 最高出力(馬力) 160~245
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

---
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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