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フォワードとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   日産  スカイラインGT-R
VS
101.2万円1388万円
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中古車相場 495万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
421 中古車掲載台数 153
  • いすゞ フォワード タダノ3段クレーン フックイン 鉄板張り メッキパーツ ETC 6MT

    本体価格
    238万円

  • いすゞ フォワード 4t 冷蔵冷凍車 スタンバイ付 PG付 TKG-FRR90S2

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ウイング TKG-FRR90S2 日本フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ダンプ 3650kg 6速 荷台新塗装済み 電動コボレーン FMAMラジオ キーレスエントリー ETC インフォメーションモニター 電動ミラー オーバーヘッドシェルフ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    374.5万円

  • いすゞ フォワード プレス式パッカー 8.6m3 新明和 計量器付 連続積込 汚水タンク付 標準幅 1.8t積載

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード クレーン付平ボディ 4段/ラジコン/フックイン/2800kg積

    本体価格
    598万円

  • いすゞ フォワード 2.7t積UNIC4段クレーン車 ラジコン フル装備 6MT

    本体価格
    635万円

  • いすゞ フォワード 4段クレーン付2.65t積平ボディー タダノ2.93t4段クレーン.車検1年実施

    本体価格
    389万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 

    本体価格
    501万円

  • いすゞ フォワード 4tLゲートダンプ 4tLゲートダンプ自動シート 抹消

    本体価格
    応談

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  • 日産 スカイラインGT-R  ワークスエンジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 6MT 走行1800km H13から26.R4記録簿あり NISMOマフラー R4フューエルポンプタンク一式・バッテリー交換済み 2022年製ネオバAD08[車検 2年付き]

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD R33後期リップスポイラー Veilsideマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMO(LSD ヘリテージエアロ) 令和5年タイベル交換 平成28年ミッションASSY交換 W/P交換 クラッチO/H マスターシリンダー交換

    本体価格
    500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD マルルン仕様

    本体価格
    1450万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD レーシングハート19AW・ARCIC・HKS

    本体価格
    778万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 純正16アルミ 純正トランクスポイラー ケンウッドオーディオ

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモパーツ/マグネシウムホイール

    本体価格
    2680万円

関東
88
406万円
関西
38
560.8万円
東海
59
511.9万円
北海道
87
446.7万円
九州
74
377.7万円
東北
16
425.9万円
北陸・甲信越
17
485.9万円
中国
14
404.7万円
四国
28
443.6万円
地域別台数
関東
62
967.6万円
関西
9
2168万円
東海
27
1517万円
北海道
3
2675.7万円
九州
16
1470.4万円
東北
11
976.7万円
北陸・甲信越
8
3290万円
中国
14
1045.1万円
四国
3
2760.7万円

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フォワードとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   日産  スカイラインGT-R
--- 新車時価格 499.8万円630万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
--- 排気量(cc) 2568
--- 最高出力(馬力) 280
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

---
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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