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ハスラーとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 110万円1388万円
フォワードの相場表を見る
10128 中古車掲載台数 402
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ/1オーナー/8インチナビ/フルセグ/BT再生/バックカメラ/シートヒーター/クリアランスソナー/革ハンドル/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正15アルミ/オートエアコン/禁煙車

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正8インチナビ 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ LEDヘッドライト シートヒーター シートバックテーブル 革巻きハンドル ステアリングスイッチ 純正アルミホイール アイドリングストップ キーフリー

    本体価格
    131.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フラット7認定中古車 展示車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車  フルセグナビ ETC スマートキー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置 未使用車

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー  CVT

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    141.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ セーフティサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー シートヒーター 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    75.1万円

  • スズキ ハスラー 660 X 保証付 修復歴無 ETC 全方位M シ-トH DCBS レ-ンアシスト フルセグナビ BT USB DVD CD HIDオ-トライト フォグ Pスタ-ト Aストップ ステリモ AAC スマ-トキ- 純正15AW ウィンカ-付電格ミラ- ベンチシ-ト シ-トリフタ-

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
2322
127万円
関西
1227
127.3万円
東海
1405
132万円
北海道
697
140.6万円
九州
1561
122.2万円
東北
959
139.4万円
北陸・甲信越
792
129.6万円
中国
757
130.5万円
四国
408
126万円
地域別台数
関東
79
409万円
関西
36
550.1万円
東海
56
515.4万円
北海道
90
445.1万円
九州
73
386万円
東北
14
425.9万円
北陸・甲信越
16
497万円
中国
12
415.8万円
四国
26
415.2万円

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ハスラーとフォワードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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