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ゴルフヴァリアントとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとフォワードジャストンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   いすゞ  フォワードジャストン
VS
15万円660万円
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中古車相場 107万円279万円
フォワードジャストンの相場表を見る
412 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCCPKG/ピュアホワイト/純正OP19インチAW/アダプティブシャーシコントロール/専用エクステリア/専用レザーステアリング/専用スポーツサスペンション/専用ブルーキャリパー/IQLIGHT/DiscoverPro/レーダークルーズ

    本体価格
    463.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD VW認定中古車

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 パノラマスライディングルーフ アダプティブコントロール ledマトリックスヘッドライト ブラインドスポット ETC2.0 App-Conect LEDテールランプ(ダイナミックターン付)

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーションテクノロジー 車検令和8年3月 ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth音楽 オートマ

    本体価格
    43.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ オールインセーフティ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト プリクラッシュブレーキ リアトラフィックアラート 疲労検知システム オプティカルパーキングシステム

    本体価格
    308.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ダイナミックライトアシスト/ナビ/バックモニター/パワーバックドア/ETC2.0

    本体価格
    268.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    279万円

  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    279万円

  • いすゞ フォワードジャストン 走行距離10万 

    本体価格
    107万円

関東
150
262.5万円
関西
76
255.4万円
東海
49
293.1万円
北海道
15
218.7万円
九州
34
227.4万円
東北
22
165.7万円
北陸・甲信越
36
217万円
中国
14
216.6万円
四国
16
245.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
279万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   いすゞ  フォワードジャストン
305.6万円774.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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