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ギガと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ギガ   フェラーリ  488ピスタ
VS
233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
中古車相場 5798万円8380万円
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143 中古車掲載台数 28
  • いすゞ ギガ Lゲート 10tダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ トレクス製アルミウイング 低床 ハイルーフ リターダー 後輪エアサス 2デフ 最大積載13800kg 荷台寸法(長961×幅239×高264) 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    384.2万円

  • いすゞ ギガ 10.7t ユニック製4段クレーン付 URU504 ラジコン 380馬力(カタログ値) 7速MT 定員2名

    本体価格
    820万円

  • いすゞ ギガ トレクス製アルミウイング ハイルーフ 最大積載量13700kg 2デフ ステンレス メッキ 380馬力 荷台寸法(長962×幅241×高264) 10t 10トン 対応免許/大型免許

    本体価格
    549.2万円

  • いすゞ ギガ ステンレス土砂禁ダンプ 小平産業 ツーデフ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 深ダンプ PJ-CYM51Q6 極東 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 大型教習車 キョウシュウ車 

    本体価格
    625万円

  • いすゞ ギガ ダンプ 

    本体価格
    1030万円

  • いすゞ ギガ -29度設定 冷蔵冷凍車 買取直販車

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ヒアブ No.12056/2デフ/400馬力/バックカメラ/内寸:840×241

    本体価格
    760万円

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    応談

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    8000万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム カーボンファイバー・フロントスポイラー&エアロダイナミック  カーボンファイバー・リアバンパー・モールディング 20inch鍛造マットブラック鍛造ホイール

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 20インチ鍛造ホイール レーシングシート LEDカーボンステアリング サスペンションリフター アルカンターラ仕上

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    6400万円

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    8580万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

関東
27
591.3万円
関西
20
500.1万円
東海
9
508.9万円
北海道
46
908.7万円
九州
16
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
2
545万円
中国
12
1630万円
四国
7
578.3万円
地域別台数
関東
10
7062万円
関西
8
7385万円
東海
8
7026万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

ギガの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ギガと488ピスタのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   フェラーリ  488ピスタ
--- 新車時価格 3948万円4021.1万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 720
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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