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ギガとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ギガ   マセラティ  MC20チェロ
VS
233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
中古車相場 2450万円3564万円
MC20チェロの相場表を見る
144 中古車掲載台数 21
  • いすゞ ギガ コンテナ積 PDG-CYZ77V8 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ダンプ 

    本体価格
    750万円

  • いすゞ ギガ ツーデフコンクリートミキサー車 新明和K-441 電動ホッパーカバー

    本体価格
    488万円

  • いすゞ ギガ 冷凍車 PKG-CYL77V8 菱重 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アムロル車 

    本体価格
    460万円

  • いすゞ ギガ セルフローダ KL-CYZ52V4 フジタ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ セフティローダー KL-CYH51V3 花見台 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 10t コンクリートミキサー車 QKG-CXZ77AT

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ (0631) 10tダンプ 大型 2デフ 新明和 中古トラックダンプ 5.1m 新明和

    本体価格
    345万円

  • いすゞ ギガ フルハーフ製アルミウイング ジョルダー4列 ラッシング2段 低床 2デフ 4軸 積載13500kg 荷台寸法(長960×幅240×高263) 10t 10トン 対応免許/大型免許

    本体価格
    549.2万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20チェロ 3.0 2年認定中古車保証/元弊社デモカー/20インチバードゲージブラック/インテリアカーボンパック/アルカンターラレーシングインテリア/サスペンションリフター/レッドキャリパー/4方向電動調節式 レーシング・シート

    本体価格
    2450万円

  • マセラティ MC20チェロ マセラティMC20チェロ カーボンブレーキ フロントリフター

    本体価格
    2680万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ フロントリフター カーボンブレーキ

    本体価格
    2770万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 エクステリアカーボンPKG サスペンションリフター カーボンマクロトゥイルトリム ヘッドレスト・トライデントステッチ カーボンセラミックブレーキシステム レッド・キャリパー 20AW(バードケージ)

    本体価格
    2499万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー エクステリアインテリアカーボン ハイプレミアムサウンド アルカンターラギアッチョ ADASPKG リフター

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 フロントリフティング カーボンブレーキ

    本体価格
    2598万円

  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー車両

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 弊社社有車 ワンオーナー ホワイトインテリア エクステンデッドアルカンタラインテリア ヘッドレストトライデントステッチ フロントシートヒーター ハイプレミアムサウンドシステム サスペンションリフター

    本体価格
    2898万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
28
623.3万円
関西
20
500.1万円
東海
9
508.9万円
北海道
46
908.7万円
九州
16
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
2
545万円
中国
12
1630万円
四国
7
578.3万円
地域別台数
関東
8
3007.3万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2805万円

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ギガとMC20チェロのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   マセラティ  MC20チェロ
--- 新車時価格 3385万円3550万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
--- 排気量(cc) 3000
--- 最高出力(馬力) 630
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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