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ハスラーとギガを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  ギガ
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
12453 中古車掲載台数 146
  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速MT 地デジナビ BT接続 キーレス フォグ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー ハスラーHV Xターボ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 3型 前後軽減ブレーキ オーディオレス LEDヘッドライト

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G 衝突被害軽減システム ETC CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 オートクルーズコントロール スマートキー キーレス アイドリングストップ ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 セーフティサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 リアパーキングセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ・Bluetooth対応ナビ・ETC

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ETC ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G MT5速/ローダウン/BBSアルミホイール/センター出しマフラー/カーナビゲーション/ETC/フォグランプ/

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    550.8万円

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    490万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    750万円

  • いすゞ ギガ 22t重機運搬車 タダノ製 R/C 全塗装仕上 ETC付

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    285万円

関東
2692
124.8万円
関西
1565
125.3万円
東海
1868
128.5万円
北海道
844
138.4万円
九州
1889
121万円
東北
1208
133.8万円
北陸・甲信越
964
125万円
中国
932
127.8万円
四国
491
123.7万円
地域別台数
関東
26
595.5万円
関西
21
526.5万円
東海
9
673.1万円
北海道
46
855.4万円
九州
18
753.1万円
東北
5
287.1万円
北陸・甲信越
1
645万円
中国
12
1660万円
四国
8
578.3万円

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ハスラーとギガのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  ギガ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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