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ギガとセラを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ギガ   トヨタ  セラ
VS
178万円2200万円
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中古車相場 109万円218万円
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153 中古車掲載台数 10
  • いすゞ ギガ アルミウイング 3軸/AT車/床鉄/ラッシング2段

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    188.5万円

関東
20
531.9万円
関西
24
492.1万円
東海
17
466.3万円
北海道
43
897.8万円
九州
25
448万円
東北
8
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
5
361万円
四国
9
606.5万円
地域別台数
関東
4
218万円
関西
0
---
東海
2
188.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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ギガとセラのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   トヨタ  セラ
--- 新車時価格 160万円172.5万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
--- 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 110
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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