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RAV4とギガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   いすゞ  ギガ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
2797 中古車掲載台数 138
  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 9型ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/USB端子/17インチアルミ/Bluetooth再生/電子パーキングブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッド

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 純正10.5インチナビ LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    461.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ BSM バックカメラ 本革シート ETC クリアランスソナー ドラレコ パワーバックドア ステアヒーター シートヒーター パワーシート 追従クルーズコントロール USB給電

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車ナビバックモニター・サンルーフ付き

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラマルーフ 純正10型ディスプレイ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー セーフティセンス シートエアコン レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア LEDヘッド ETC

    本体価格
    426.7万円

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    応談

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    380万円

関東
661
328.1万円
関西
353
324.4万円
東海
515
314.4万円
北海道
160
329.3万円
九州
392
318.3万円
東北
208
322万円
北陸・甲信越
224
316.9万円
中国
196
307.6万円
四国
88
308.5万円
地域別台数
関東
26
602万円
関西
17
541.8万円
東海
8
676.1万円
北海道
46
972.3万円
九州
16
790万円
東北
5
287.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
1660万円
四国
8
578.3万円

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RAV4とギガのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   いすゞ  ギガ
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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