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アクアとギガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   いすゞ  ギガ
VS
9.2万円355.9万円
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中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
6894 中古車掲載台数 143
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・ETC・アイドリングストップ・クルーズコントロール・オートライト・オートハイビーム・クリアランスソナー・プッシュスタート・ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 S エンジンスターター付き

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ 純正10.5型DA レーダークルーズ 純正16インチアルミホイール 衝突軽減装置 LEDヘッド Bluetooth パワーシート ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    238.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Bluetooth ETC 先進ライト 車線逸脱警報 スマートキー バックモニター オートエアコン 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックカメラ クルコン オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CarsOsaka:J9789

    本体価格
    25.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDライト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン 対応 検2年 ハイブリッド プッシュスタート  キーレス スマートキー ETC 社外アルミホイール ルーフキャリア スーパーレッドV 全道 対応

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    129万円

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    応談

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    384.2万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 深ダンプ PJ-CYM51Q6 極東 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ (0194) 国産エンジン 水密 土砂禁 20立米 いすゞ ギガ 10t深ダンプ 深箱 深ダンプ 国産エンジン 水密 天蓋 ステンレス 新明和 20立米 2デフ F7MT 7MT ターボ スタットレスタイヤ 大型 中古トラック 中古ダンプ 中古深ダンプ 土砂禁ダンプ

    本体価格
    430万円

  • いすゞ ギガ コンクリートポンプ車 コンクリートポンプ車 車両総重量21965kg ラジコン2個 排ガス適合 6速MT

    本体価格
    550.8万円

関東
1642
107.3万円
関西
863
105.3万円
東海
1076
107.2万円
北海道
214
117.3万円
九州
1110
107.4万円
東北
639
115万円
北陸・甲信越
615
108.8万円
中国
451
104.7万円
四国
284
112.1万円
地域別台数
関東
27
591.3万円
関西
20
500.1万円
東海
9
508.9万円
北海道
46
908.7万円
九州
16
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
2
545万円
中国
12
1630万円
四国
7
578.3万円

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トヨタ  アクア   いすゞ  ギガ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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