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NXとエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   いすゞ  エルフUT
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 50万円185万円
エルフUTの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート メーカーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ステアリングヒーター パワーバックドア ETC2.0 純正アルミホイール パワーシート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    198.1万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDエアロ 14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 禁煙車 ブラインドスポットモニター シートベンチレーション シートヒーター 3眼LEDヘッド 純正20インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    574.4万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL レクサスセーフティシステム・ワンオーナー

    本体価格
    485.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正OPデジタルインナーミラー.純正OPAC100V1500W.前後ドライブレコーダー.1列目エアシート.シートヒーター.ステアリングヒーター.パノラミックビューモニター.トノカバー.ヘッドアップディスプレイ.ETC2.0

    本体価格
    560万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 14型純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 1500W電源 電動リアゲート 革シート 全席シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    591.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正ナビ パノラミックビューモニター レクサスチームメイト アドバンストパーク ルーフレール デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 レクサスセーフティシステム+ レザーシート BSM HUD

    本体価格
    553.2万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 4WD ナビTV/360カメラ 3眼LED プリクラッシュ レーダークルーズ ブラックレザーパワーシートヒーター パワーバックドア スマートキー3個

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ ナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    621.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    400万円

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  • いすゞ エルフUT 1.6tバン オートマ ディーゼル バン エアコン

    本体価格
    103万円

  • いすゞ エルフUT 発電機搭載車 発電機搭載車

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフUT キッチンカーベース 移動販売車 キッチンカーベース 移動販売車 加工車 ベース

    本体価格
    50万円

関東
464
428.5万円
関西
378
408万円
東海
467
415.8万円
北海道
91
369.8万円
九州
265
408.4万円
東北
88
375.1万円
北陸・甲信越
116
347.9万円
中国
86
439.3万円
四国
37
359.7万円
地域別台数
関東
2
76.5万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとエルフUTのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  エルフUT
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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