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アスコットとガーラミオを比較! - みんなの比較車種

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アスコットとガーラミオの中古車情報を比較する

ホンダ  アスコット   いすゞ  ガーラミオ
VS
59万円259万円
アスコットの相場表を見る
中古車相場 230万円1228万円
ガーラミオの相場表を見る
9 中古車掲載台数 9
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 4WS 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ガーラミオ 46人乗り 

    本体価格
    649万円

  • いすゞ ガーラミオ 38人乗り NOXPM適合 5速マニュアル Bカメラ

    本体価格
    230万円

  • いすゞ ガーラミオ 送迎バス 53名 38座席 立席有り 1ドア 折戸自動ドア エアサス オートエアコン 換気扇 バックカメラ 助手席側小型トランク計3箇所 ミラーヒーター 乗降中表示灯 マイク AT

    本体価格
    1018万円

  • いすゞ ガーラミオ 45人乗 中型送迎 6MT 9mバス 6.4ディーゼル モケットリクライニング 左右2トランク 折れ戸

    本体価格
    470万円

  • いすゞ ガーラミオ 幼児バス 69人乗り 自動ドア ターボ車 6速マニュアル

    本体価格
    255.8万円

  • いすゞ ガーラミオ 29人乗り 自動ドア 貫通トランク2本 エアサス 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • いすゞ ガーラミオ 送迎バス 38人乗 折戸自動ドア 1ドア エアサス オートエアコン 換気扇 ビニールシート ルームラック バックカメラ カーテン 6速MT

    本体価格
    978万円

  • いすゞ ガーラミオ 46人乗り 6速マニュアル ターボ 46人乗り 6速マニュアル ターボ 排ガス適合 エアサス 自動ドア ステップヒーター 点検整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • いすゞ ガーラミオ 送迎バス 53人乗 45座席 立席有 1ドア 折戸自動ドア エアサス オートエアコン 換気扇 ルームラック バックカメラ AT

    本体価格
    1228万円

関東
7
98.7万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
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地域別台数
関東
7
604.5万円
関西
1
470万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
649万円
中国
0
---
四国
0
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アスコットとガーラミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アスコット   いすゞ  ガーラミオ
178.8万円245.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4555×1695×1425 全長x全幅x全高(mm) ---
1996~2451 排気量(cc) ---
160~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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