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A8とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
59.5万円1190万円
A8の相場表を見る
中古車相場 198万円485万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
154 中古車掲載台数 9
  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ LED

    本体価格
    718万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型ナビ地デジマトリクスLED純正19AW

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD applecarplay/サンルーフ/Bang&Olufsen /茶革シート/シートクーラー/シートヒーター/バーチャルコックピット/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/全方位カメラ/アップルカープレイ

    本体価格
    379.1万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 ガラスSR 黒革 マトリクスLED 360℃ パークパイロット 全席シートヒーター HUD スマートキー パワートランク ソフトクローズドア プライバシーガラス ナビ フルセグTV 純正20インチAW(23y製造レグノ装着)

    本体価格
    178万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD ハイブリッド サンルーフ 本革シート アラウンドビューモニター インタークーラーターボ 前席シートヒーター&パワーシート ナビTV レーダー 前後ドラレコ パワーバックドア ETC2.0 イージークローザー

    本体価格
    391万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD VOSSEN CV3-R 22AW・ロワリングキット・レッドブレーキキャリパー・BOSEサウンド・ヘッドレストモニター・純正ナビ・地デジ・全周囲カメラ・アクティブクルーズコントロール・LEDヘッド

    本体価格
    248万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD アシスタンス&コンフォートPKG認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デモカー・Sラインスタイル・サンルーフ

    本体価格
    728万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル コンフォート Slineインテリアプラス Slineスタイリング パノラマサンルーフ OP21AW エアクオリティPKG バルコナレザー デジタルマトリクスLEDヘッドライト Bang&Olufsen サイアシ 認定中古車

    本体価格
    757.7万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ・Grand Touring limitedパッケージ・S lineスタイリングパッケージ・シートベンチレーション(フロント/リヤ)・パノラマサンルーフ・パーシャルレザーシート・認定中古車・禁煙車

    本体価格
    965万円

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    応談

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関東
59
639.5万円
関西
28
687.8万円
東海
30
414.1万円
北海道
13
337.4万円
九州
12
467.2万円
東北
4
386.9万円
北陸・甲信越
2
448万円
中国
5
416.2万円
四国
1
75万円
地域別台数
関東
5
379.5万円
関西
3
309.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

A8の中古車を探す

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A8とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   ジャガー  XJ-Sクーペ
1140万円1958万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2994~3996 排気量(cc) 3980~5992
340~460 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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