ジャガー XJ-Sクーペ | メルセデスAMG GT Sロードスター | |
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VS | ||
209.8万円~665万円
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中古車相場 |
1448万円~1780万円
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12台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XJ-Sクーペ | メルセデスAMG GT Sロードスター | |
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985万円~1145万円 | 新車時価格 | 2137万円~2177万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4765×1795×1260 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1940×1260 |
3980~5992 | 排気量(cc) | 3982 |
225~325 | 最高出力(馬力) | 522 |
FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
解説 |
GTロードスターのミドルモデル AMG・GTロードスターのマイナーチェンジに併せて、追加設定されたミドルモデル。AMG・GT4ドアクーペと同様のLEDハイパフォーマンスヘッドライトの採用により、AMG・GTファミリーであることが強調された。高精細12.3インチのコクピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイを標準装備。ステアリングも新デザインのAMGパフォーマンスステアリングに変更された。エンジンは最高出力522ps/最大トルク670N・mを発生する、AMG製4L・V8直噴ツインターボ。0-100km/h加速3.8秒、最高時速310km/hを実現している。さらに俊敏な走りを実現するAMGダイナミックプラスパッケージもオプションで用意される(2019.2) |
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現在カーセンサーではXJ-Sクーペの中古車は12台、GT Sロードスターの中古車は3台掲載しています。
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