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CX-30とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
119.4万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 220万円685万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
1423 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360度ビューモニター

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-30 CX-30 20S プロアクティブ /1年保証付き

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ 18AW

    本体価格
    299.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 1オーナー BOSE ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    198.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ i-ACTVSENSE HUD ETC

    本体価格
    241.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 特別仕様 全方位M ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    212.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°モニター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション /360度セーフティ/スマートルームミラー

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車 全方位カメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    179.9万円

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    220万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
    375万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

    本体価格
    685万円

関東
427
220.2万円
関西
190
220万円
東海
240
219.3万円
北海道
45
232.6万円
九州
154
217.6万円
東北
79
217.4万円
北陸・甲信越
123
223.7万円
中国
129
219万円
四国
36
211.7万円
地域別台数
関東
8
415.9万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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CX-30とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ジャガー  XJ-Sクーペ
239.3万円407万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1756~1997 排気量(cc) 3980~5992
116~190 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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