| トヨタ エスティマルシーダ | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～149.9万円
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中古車相場 |
209.8万円～480万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ エスティマルシーダ | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| 177.3万円～375.1万円 | 新車時価格 | 985万円～1145万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1690×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
| 2184～2438 | 排気量(cc) | 3980～5992 |
| 100～135 | 最高出力（馬力） | 225～325 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.2～9.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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道路事情に合わせたミニエスティマ 日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア＋助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。２WDと４WDの設定がある。(1992.1) |
解説 |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
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