| ジャガー XJコンバーチブル | フォード Ka | |
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| VS | ||
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520万円～859万円
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中古車相場 |
27.5万円～58万円
Kaの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| ジャガー XJコンバーチブル | フォード Ka | |
|---|---|---|
| 1185万円～1345万円 | 新車時価格 | 150万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4765×1795×1260 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1640×1400 |
| 3980～5992 | 排気量(cc) | 1293 |
| 225～300 | 最高出力（馬力） | 60 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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豪華な大型オープンカー とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975（S50）年だが、コンバーチブルが加わったのは1988（S63）年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
解説 |
MTのみの設定だったコンパクトカー ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。（1999.1） |
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