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NV350キャラバンとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとXJコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
67万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 398万円798万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 地デジTV 両側スライドドア 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC 純正15インチAW

    本体価格
    254.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 後期 Eブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    164万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD /ABS/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす4名仕様 ディーゼルターボ 4WD 福祉車両

    本体価格
    407万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ バックカメラ ETC 地デジ視聴 ガソリン車 スマートキー プッシュスタート ルーフキャリア 後席フィルム加工 リアエアコン 両側スライドドア フォグランプ 純正ラバーマット ドアバイザー

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ベッドキット ジオランダーMUDタイヤ 純正HIDヘッドライト ライダー専用グリル リヤベッドキット 重歩行フロア加工 社外15インチアルミ カプロンシート 社外ナビ バックカメラ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGXエマージェンシーブレーキパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ SDナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ スマートキー 両側スライドドア HIDライト

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ AT・ETC・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシブレーキ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ 横滑防止装置 盗難防止装置 エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス 片側スライドドア フォグランプ ETC エアバッグ オリジナル全塗装アンビルグレー フロントグリル

    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    798万円

関東
450
195.2万円
関西
183
194万円
東海
117
215.2万円
北海道
48
199.4万円
九州
60
223.9万円
東北
39
255.8万円
北陸・甲信越
64
210.6万円
中国
30
206.9万円
四国
9
233.1万円
地域別台数
関東
3
598万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ジャガー  XJコンバーチブル
189.4万円432.3万円 新車時価格 1185万円1345万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1998~2488 排気量(cc) 3980~5992
129~147 最高出力(馬力) 225~300
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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