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ランドクルーザー250とXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とXJコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 425万円798万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
626 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト サンルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 禁煙車 シートベンチレーション パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    641.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー 丸目ヘッドライト有り サンルーフ パノラミックビュー 4WD 純正12.3インチディスプレイオーディオ ETC 走行中TV シートヒーター シートクーラー パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 トヨタセーフティセンス 4WD サンルーフ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    651.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD サンルーフ 純正12.3型DA 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LED ETC 純正18AW

    本体価格
    652.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    618.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    945万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 丸目一眼 モデリスタバンパーガード

    本体価格
    621万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド クルーズコントロール パワーバックドア デジタルインターミラー 置く充電 純正ドラレコ 全方位カメラ ワンオーナー車

    本体価格
    735万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD T-ConnectナビTV オプション丸目ヘッドランプ 全方位モニター ETC2.0 登録済未使用車 車両鑑定付 Bluetooth 黒レザーシート 7人乗 デジタルインナーミラー ルーフレール 禁煙

    本体価格
    668万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター BT フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 デジタルインナーミラー 前席シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター 前後コーナーセンサー

    本体価格
    634.7万円

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    本体価格
    425万円

関東
135
730.1万円
関西
110
722.5万円
東海
109
697.4万円
北海道
32
759万円
九州
116
717.6万円
東北
32
724.8万円
北陸・甲信越
32
745.5万円
中国
45
719.6万円
四国
15
748.4万円
地域別台数
関東
3
611.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ジャガー  XJコンバーチブル
520万円785万円 新車時価格 1185万円1345万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2693~2754 排気量(cc) 3980~5992
163~204 最高出力(馬力) 225~300
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は626台、XJコンバーチブルの中古車は4台掲載しています。
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