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ISとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ISとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
22.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 168万円458万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 17
  • レクサス IS 250 バージョンL 社外19インチAW/スピンドルグリル/社外Fバンパー/S.Rエアロ/M付パワーシート/レザーシート/レーダー探知機/バックカメラ/ETC

    本体価格
    66.5万円

  • レクサス IS 250 後期型/サンルーフ/純正ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/Bluetooth音楽/純正アルミ/車検整備付

    本体価格
    105万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ レクサス認定中古車CPO 2023年(R5)2月生産 パノラミックビューモニター F専用リヤスポイラー無し 三眼フルLEDヘッドランプ LEDフロントターンシグナルランプ

    本体価格
    550万円

  • レクサス IS 300h ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    428万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 車高調 スピンドルグリル 車高調 社外テールランプ 社外17AW レザーシート シートヒーター パワーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ ワンオーナー/後期型/黒革シート

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII ムーンルーフ セーフティシステムプラス 純正10.3インチナビ パノラミックビュー ハーフレザー メモリー付パワーシート シートベンチレーション ブラインドスポット 純正19インチBBS製AW 禁煙車

    本体価格
    480.7万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルグリル 17インチアルミホイール

    本体価格
    79万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ブラインドスポットモニタ パノラミックビュ-モニタ ドライブレコーダー

    本体価格
    565万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 赤本革シート サンルーフ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    487万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    178万円

関東
328
302.2万円
関西
171
299.7万円
東海
184
291.1万円
北海道
31
276.5万円
九州
132
291.7万円
東北
46
262.5万円
北陸・甲信越
54
299.3万円
中国
54
284.9万円
四国
19
231.2万円
地域別台数
関東
12
288.6万円
関西
3
342万円
東海
2
326.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ISとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ジャガー  XKコンバーチブル
420万円950万円 新車時価格 1230万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1998~4968 排気量(cc) 4196~4999
178~481 最高出力(馬力) 304~510
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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