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NV200バネットとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
45.8万円621.4万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
168 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 自社全塗装済(ミディアムグレー) 新品14インチアルミホイール&ホワイトレタータイヤ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 記録簿 キーレスエントリー ETC

    本体価格
    249万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ベッドキット 車中泊 撥水表皮 新車未登録 折り畳みテーブル フルフラットシート 2人就寝 5人乗り インディアンキャンパー ジェロニモ

    本体価格
    327.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナビ・バックモニター・前中ドラレコ・ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリーナビ ABS プライバシーガラス

    本体価格
    230万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R アウトドア ブラック エディション 登録済未使用車/令和8年4月登録/オーディオレス/エマージェンシーブレーキ/コーナーセンサー/アイドリングストップ/リアクーラー/ステアリングスイッチ/電動格納ミラー/スマートキー

    本体価格
    291.3万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R ステージ21製 ベットキッド 電子レンジ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R MOONシートカバー/MOON DISC/MOONマット/ペイント/USAフェイスKIT/車高調

    本体価格
    200万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン 登録済未使用車・オグショー製テーブル・ベットキット・パイニア7インチフルセグナビ・ETC・ユピテル製前後ドラレコ・キャンプ・車中泊

    本体価格
    309.1万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 7人乗り ALPINE BIGDA DAF11Z ETC

    本体価格
    261.6万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz ルソ 未登録車 5名乗車 5ナンバー サブバッテリー 走行充電 外部充電 OPレザーシート加工 ホワイトパール DC12Vクーラー キャンピングカー

    本体価格
    450.7万円

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関東
76
270万円
関西
22
265.4万円
東海
23
240.9万円
北海道
1
416.9万円
九州
8
202.1万円
東北
12
311.9万円
北陸・甲信越
10
319.1万円
中国
11
303万円
四国
5
263.2万円
地域別台数
関東
7
265.1万円
関西
4
299万円
東海
1
328万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NV200バネット   ジャガー  XKコンバーチブル
181.1万円307.7万円 新車時価格 1230万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1597 排気量(cc) 4196~4999
109~113 最高出力(馬力) 304~510
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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