| ジャガー Sタイプ | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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47万円～599万円
Sタイプの相場表を見る |
中古車相場 |
133万円～678万円
Cクラスの相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジャガー Sタイプ | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| 580万円～1040万円 | 新車時価格 | 1020万円～1500万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4880×1820×1445 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4726×1795×1439 他 |
| 2494～4196 | 排気量(cc) | 6208 |
| 204～406 | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.5～8.4km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999（Ｈ11）年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
解説 |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
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