| 日産 プレーリーリバティ | ジャガー Sタイプ | |
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| VS | ||
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78万円
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中古車相場 |
49万円～599万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 プレーリーリバティ | ジャガー Sタイプ | |
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| 169.8万円～269万円 | 新車時価格 | 580万円～1040万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4545×1695×1630 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2494～4196 |
| 140～230 | 最高出力（馬力） | 204～406 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 6.5～8.4km/L |
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快適さを5ナンバーサイズにパッケージング プレーリージョイに続いてサブネームが与えられてはいるものの、実質的にはプレーリーの3代目で、5ナンバーサイズの7人乗りミニバンというキャラクターは踏襲されている。段差の少ないフラットフロアや広い開口部をもった両側スライドドア、前後左右に可能なウォークスルーなどを採用し、便利さ＆快適さはそまで以上に向上した。エンジンは2Lの直4。FF車にはハイパーCVTが、4WD車には4ATが組み合わされる。全車に燃料系の拡大表示などが行えるファインビジョンデジタルメーターを装着。車庫入れなどに威力を発揮するバックビューモニターなどもオプションで用意されている。（1998.11） |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999（Ｈ11）年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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