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フレアとXFを比較! - みんなの比較車種

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フレアとXFの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ジャガー  XF
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円479.9万円
XFの相場表を見る
710 中古車掲載台数 65
  • マツダ フレア 660 XS アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    37万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC付き

    本体価格
    32.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 純正ナビ シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 整備代車UP ナビ フルセグ 全周囲モニター

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ フレア カスタムスタイルHS 衝突軽減ブレーキ ナ 

    本体価格
    33万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    218万円

  • ジャガー XF R V8スーパーチャージャー/純正20インチAW/アルカンターラルーフライニング/メリディアンサウンド/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/カラーバックモニター/正規ディーラー車/ワンオーナー車/点検記録簿付

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    320万円

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    本体価格
    64.1万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー ナビ TV ベージュ革 シートヒーター付

    本体価格
    69.8万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    77.9万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 前後ドラレコ・記録簿・スペアキー

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    158万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 法人ワンオーナー

    本体価格
    109万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー プッシュスタート 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    38万円

  • ジャガー XF S 赤/黒コンビレザーシート

    本体価格
    308万円

関東
128
67.7万円
関西
69
64.1万円
東海
55
55.1万円
北海道
33
67.8万円
九州
141
66.5万円
東北
66
86.5万円
北陸・甲信越
90
76.7万円
中国
103
53.9万円
四国
25
71.4万円
地域別台数
関東
28
156.6万円
関西
13
171.1万円
東海
10
162.9万円
北海道
1
263.2万円
九州
8
147.1万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
2
96万円
中国
2
134.4万円
四国
0
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マツダ  フレア   ジャガー  XF
117.7万円192.4万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
657~658 排気量(cc) 1995~2994
49~64 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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