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Fタイプクーペとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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Fタイプクーペとシビッククーペの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプクーペ   ホンダ  シビッククーペ
VS
357.6万円1398万円
Fタイプクーペの相場表を見る
中古車相場 114万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
58 中古車掲載台数 8
  • ジャガー Fタイプクーペ R BCフォージド21インチホイール KW車高調

    本体価格
    498万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R AWD 

    本体価格
    589万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R KW車高調 BCフォージド カーボンブレーキ

    本体価格
    587万円

  • ジャガー Fタイプクーペ S /20AW/赤キャリパー/GR/スエードインテリア

    本体価格
    486万円

  • ジャガー Fタイプクーペ 3.0 グレー本革シート 記録簿H27-R5 赤キャリパ

    本体価格
    364.8万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック 2.0L P300 20インチAW サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    799万円

  • ジャガー Fタイプクーペ Rダイナミック ブラック キュレーテッド フォー ジャパン 元デモカ-20AW液晶メ-タ-ブラックPKGル-フ

    本体価格
    894.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ ブラックキュレーテッド ガラスルーフ シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1032.9万円

  • ジャガー Fタイプクーペ R MERIDIAN 純正20AW

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fタイプクーペ S 

    本体価格
    400万円

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    225万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 5MT USホンダ ノーマル車 同色全塗装

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 B16A MT公認 リップ マフラー 車高調

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビッククーペ 米国ホンダ ※オ-トロ-ン対応/2005年モデル 2 Door EX (SPECIAL EDITION)/サンルーフ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 B16Aエンジン公認 ワイヤータック

    本体価格
    253万円

関東
18
797.6万円
関西
9
590.9万円
東海
14
712.1万円
北海道
0
---
九州
5
771.2万円
東北
4
704.3万円
北陸・甲信越
2
804万円
中国
4
368.6万円
四国
2
989万円
地域別台数
関東
2
174.8万円
関西
3
242万円
東海
0
---
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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ジャガー  Fタイプクーペ   ホンダ  シビッククーペ
699万円2363万円 新車時価格 169.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4470×1925×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1995~4999 排気量(cc) 1590
300~575 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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