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FタイプコンバーチブルとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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FタイプコンバーチブルとCクラスの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプコンバーチブル   AMG  Cクラス
VS
205万円1999.9万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 128万円899万円
Cクラスの相場表を見る
19 中古車掲載台数 13
  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 75 5.0L P450 AWD 1オナ シートヒ-タ/ク-ラ- スイッチエグゾ-スト クルコン ブラックエクステリア

    本体価格
    1278万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル S 

    本体価格
    205万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー 禁煙車 Meridianサウンドシステム ブラックパック バックカメラ ハーフレザー クルーズコントロール 12Way電動シート(ヒーターメモリ付) 19インチスタイル7013 7スプリットスポーク グロスシルバー ETC

    本体価格
    468万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    240万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル プロジェクト7 国内3台限定/カーボンファイバー製エアロパーツ/カーボンセラミックブレーキ/20インチ鍛造ホイール/サベルト製レザーシート/アルカンターラステアリング

    本体価格
    1999.9万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル V8 S Sコンバーチブル  アクティブ・スポーツエグゾースト・システム オートアクティブリアスポイラー 本革シート プッシュスタート ステアリングH 記録簿 Bカメラ ETC スーパーチャージャー ナビ

    本体価格
    618万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P550 AWD 1オナ 黒革 シートH&C MERIDIAN 20AW LED クルーズコントロール アクティブエキゾースト 電動調整ステアリングコラム パドルシフト メモリーシート バックカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    897万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 

    本体価格
    658万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R レッド幌電動/V8スーパーチャージャー/

    本体価格
    660万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0L P380 AWD スーパーチャージャー

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    応談

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    140万円

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    698万円

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    応談

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    本体価格
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  • AMG Cクラス C55 純正ナビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    196万円

関東
9
714.4万円
関西
3
1037.5万円
東海
3
489万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
381万円
四国
1
658万円
地域別台数
関東
5
622.8万円
関西
2
678万円
東海
5
316万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FタイプコンバーチブルとCクラスのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプコンバーチブル   AMG  Cクラス
959万円2132.2万円 新車時価格 1020万円1500万円
オープン ボディタイプ セダン
4470×1925×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1995~4999 排気量(cc) 6208
300~575 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

AWDモデルが追加された2016年モデル

ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている(2014.11)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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