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XEとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XE   光岡自動車  ヒミコ
VS
84万円403万円
XEの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
52 中古車掲載台数 6
  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 MERIDIAN 純正18インチAW レッドキャリパー LEDヘッドライト シートヒーター 360度カメラ メモリ付きパワーシート フル液晶メーター

    本体価格
    370万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ AppleCarPlay/レーダークルコン/黒革シート/アップルカープレイ/シートヒーター/フルセグ/後期/シートメモリー/電動トランク/デジタルメーター/ステアリングヒーター/BSM/ACC/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    201.8万円

  • ジャガー XE S 3.0L P380 禁煙車 1オナ 黒革 SR シートH&C MERIDIAN インタラクティブドライバーディスプレイ 19インチアルミホイール メモリーシート ステアリングヒーター 電動調整ステアリングコラム ブラインドスポットモニター CarPlay

    本体価格
    248万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 禁煙車 クリーンディーゼルターボ 19アルミ 純正ナビ 地デジ ミュージックサーバー シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー スマートキー キセノンライト ドライブレコーダー 安心ロング保証

    本体価格
    138万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル 禁煙車 アダプティブクルーズ 3Dサラウンドカメラ ステアリングヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター 衝突軽減システム LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    341.1万円

  • ジャガー XE 20d ピュア 認定中古車 純正17インチAW MERIDIAN メモリ付きパワーシート パドルシフト 電動調整ステアリングコラム リアビューカメラ ジャガードライブコントロール HID

    本体価格
    125.3万円

  • ジャガー XE ランドマーク エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 黒革シート 360度ドラレコ 限定車

    本体価格
    142万円

  • ジャガー XE Rダイナミック ブラック 2.0L P250 1オーナー 19インチアルミホイール ガラスサンルーフ ブラックパック ワイヤレス充電 LEDヘッドライト プライバシーガラス 40:20:40分割可倒式リアシート キーレスエントリー  Apple CarPlay Android Auto

    本体価格
    397万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L P200 ACC ベージュ革 ナビ Bカメラ メリディアン ブラインドスポット ドラレコ

    本体価格
    216.8万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ ナビ Bカメ 黒革電動暖席 MERIDIAN

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    548万円

関東
22
165万円
関西
10
174.8万円
東海
13
207.2万円
北海道
1
234万円
九州
3
286.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
1
98万円
四国
1
108万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XEとヒミコのカタログ情報を比較する

ジャガー  XE   光岡自動車  ヒミコ
439万円2180万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4672×1850×1416  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1995~5000 排気量(cc) 1496
180~600 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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