ジャガー XE | 日産 ラフェスタ | |
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VS | ||
88万円~712万円
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中古車相場 |
7.8万円~66.6万円
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78台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XE | 日産 ラフェスタ | |
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439万円~2180万円 | 新車時価格 | 178.5万円~329.9万円 |
セダン | ボディタイプ | ミニバン |
4672×1850×1416 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1695×1600 他 |
1995~5000 | 排気量(cc) | 1997 |
180~600 | 最高出力(馬力) | 129~137 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 7名 |
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最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10) |
解説 |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
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