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Fペイスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   アストンマーティン  ラピード
VS
186万円1508万円
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中古車相場 598万円3150万円
ラピードの相場表を見る
126 中古車掲載台数 21
  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 1オーナー 黒革 サンルーフ Sステップ ACC

    本体価格
    298万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ 純正21アルミ

    本体価格
    698万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD 認定中古車 赤革シート 純正19インチアルミ

    本体価格
    377.9万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電動テールゲート 禁煙車

    本体価格
    287.7万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 22インチ鍛造AW プライバシーガラス

    本体価格
    1399.9万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 純正19AW スマートキー 360度カメラ 革

    本体価格
    395.7万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD 純正ナビ MERIDIANサウンド クルコン

    本体価格
    299.8万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD MERIDIANサウンド/全方位カメラ/シートH

    本体価格
    269.8万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 保証継承 シートヒーター Apple Car Play

    本体価格
    516万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナーヘッドアップD

    本体価格
    619.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    748万円

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    本体価格
    955万円

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    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O カロッツェリアナビ ツートンレザー

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 左HD OPオーディオ シートH/Cリアモニター

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

関東
52
653.2万円
関西
20
540.3万円
東海
27
566.7万円
北海道
3
775.3万円
九州
7
527万円
東北
3
469.3万円
北陸・甲信越
7
546.7万円
中国
5
536.2万円
四国
2
429万円
地域別台数
関東
13
1218.8万円
関西
5
750.8万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Fペイスとラピードのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   アストンマーティン  ラピード
639万円1760万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1995~5000 排気量(cc) 5935
180~550 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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