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Fペイスとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   マツダ  タイタンダッシュ
VS
130万円1350万円
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中古車相場 29.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
128 中古車掲載台数 95
  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック 20インチAWブラック5スポーク ブラックエクステリアパック プライバシーガラス アンビエントライト パワージェスチャーテールゲート

    本体価格
    349.9万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD スペシャル艶消カラー 22AW サンルーフ

    本体価格
    1099.9万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 保証継承付 黒革 サンR 21AW 360/3Dカメラ

    本体価格
    529万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay ACC ブラインドスポット レーンキープ 360°カメラ MERIDIAN フルセグ アダプティブLEDヘッドライト 電動テールゲート パワーシート シートヒーター ドライブレコーダー ETC パドルシフト

    本体価格
    252.2万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD スライディングパノラミックルーフ 21インチAW ブラックエクステリアパック コールドクライメートパック 1オーナー禁煙

    本体価格
    529.9万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD ブラックエクステリアパック・22インチ

    本体価格
    1298万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/CarPlay/MERIDIANサウンド/シートベンチレーション/シートヒーター/OP21インチAW/純正ナビ/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    533.4万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD 認定中古車 電動サイドステップ MERIDIAN LEDヘッドライト レッドレザー アンビエントライト フル液晶メーター ステアリングヒーター シートヒーター 20インチAW

    本体価格
    304.3万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー Piviナビゲーションシステム キャラウェイグレインレザーシート シートヒーター 純正19インチアルミホイール インタラクティブドライバーディスプレイ

    本体価格
    483万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD 純正ナビ地デジ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    438万円

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    48.8万円

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    155万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.5D Wキャブ 1.25t 総重量3230kg

    本体価格
    48万円

関東
45
610.8万円
関西
28
523万円
東海
29
568.3万円
北海道
2
551.5万円
九州
9
385.7万円
東北
5
610.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
370.2万円
四国
2
554万円
地域別台数
関東
25
133万円
関西
34
128.7万円
東海
16
130.5万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
124.6万円
東北
2
84.2万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
3
58.6万円
四国
4
140.4万円

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ジャガー  Fペイス   マツダ  タイタンダッシュ
639万円1760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~5000 排気量(cc) 2000~2500
180~575 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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