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Fペイスとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   三菱  レグナム
VS
186万円1508万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 132.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
124 中古車掲載台数 5
  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD パノラマサンルーフ・ワイヤレス充電・ACC

    本体価格
    1388万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD パノラマサンルーフ 記録簿付 本革シート

    本体価格
    299.8万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD MERIDIAN スライディングルーフ 19インチAW

    本体価格
    304.4万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 後期 パノラマSR 22AW ウィンレザー

    本体価格
    858万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B純正19AWスマートキー360度カメラ

    本体価格
    248万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 50台限定 サンル-フ 22インチAW MERIDIAN

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 液晶M シートH&C ACC 電動調整S

    本体価格
    478万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD 360°カメラ/パワーバックドア/純正ナビ

    本体価格
    186万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電動テールゲート 禁煙車

    本体価格
    287.7万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートH&C MERIDIAN ACC 液晶M

    本体価格
    578万円

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    155万円

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    本体価格
    455万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 4WD 

    本体価格
    160万円

関東
50
652.9万円
関西
19
525.8万円
東海
28
576.9万円
北海道
3
775.3万円
九州
8
511.2万円
東北
3
469.3万円
北陸・甲信越
7
546.7万円
中国
4
496.6万円
四国
2
429万円
地域別台数
関東
2
145.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
305万円

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Fペイスとレグナムのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   三菱  レグナム
639万円1760万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1995~5000 排気量(cc) 1834~2498
180~550 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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