ジャガー Fペイス | トヨタ ハイエースコミューター | |
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VS | ||
186万円~1508万円
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中古車相場 |
159万円~739.8万円
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127台 | 中古車掲載台数 | 83台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー Fペイス | トヨタ ハイエースコミューター | |
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639万円~1760万円 | 新車時価格 | 246.8万円~385.2万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
4740×1935×1665 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5035×1690×2240 他 |
1995~5000 | 排気量(cc) | 1998~2982 |
180~550 | 最高出力(馬力) | 109~160 |
4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 14名、15名、22名 |
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ジャガー初のパフォーマンスSUV ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11) |
解説 |
15人乗りを実現するハイエース ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8) |
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