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FペイスとC30を比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   ボルボ  C30
VS
186万円1508万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
126 中古車掲載台数 19
  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 純正19AW スマートキー 360度カメラ 革

    本体価格
    395.7万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD 黒/白レザーシート・全方位カメラ/MERIDIAN

    本体価格
    256.5万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD パノラマSR クルコン MERIDIAN 純正ナビ

    本体価格
    309.2万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD 法人ワンオーナー 錦織圭直筆サイン入り

    本体価格
    450万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック

    本体価格
    498万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 2023yモデル/パノラマSR/白本革シート/ACC

    本体価格
    720万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD ドライブパック 純正HDDナビ 黒革シート

    本体価格
    356.4万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD サンルーフ 液晶メーター シートヒーター

    本体価格
    488万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー 禁煙車 パノラマルーフ Meridian

    本体価格
    728万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD DアシストP ACC 360°C 黒革フル液晶メ-タ-

    本体価格
    329.6万円

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    本体価格
    39万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 社外ナビ ハーフレザー ディスチャージ

    本体価格
    34.9万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

関東
52
653.2万円
関西
20
540.3万円
東海
27
566.7万円
北海道
3
775.3万円
九州
7
527万円
東北
3
469.3万円
北陸・甲信越
7
546.7万円
中国
5
536.2万円
四国
2
429万円
地域別台数
関東
6
52.5万円
関西
5
48.8万円
東海
2
48.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
30万円
中国
3
53.3万円
四国
0
---

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FペイスとC30のカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   ボルボ  C30
639万円1760万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1995~5000 排気量(cc) 1998~2521
180~550 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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