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ゴルフとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ジャガー  Fペイス
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 176.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 127
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ フルセグTV ACC 衝突軽減

    本体価格
    117.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI RAYS19AW/KW車高調/ナビBカメ/ACC/HID

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル トラベルアシストセーフティーテクノロジー

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 衝突被害軽減ブレーキ 渋滞時追従支援

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ニューイングフルエアロ・車高調・19AW

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス ナビ リヤカメラ 全車追従機能

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI レザーシート サンルーフ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 元デモカー

    本体価格
    307万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ ACC Bカメ LED 純ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オナ 白革 SR シートH&C MERIDIAN 22AW

    本体価格
    1148万円

  • ジャガー Fペイス 20d ピュア 4WD ブラックパック MERIDIANサウンド

    本体価格
    255.1万円

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    本体価格
    598万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    277万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    360万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    579.8万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 21AW サンルフ ACC マグネライド

    本体価格
    739万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 

    本体価格
    1000万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD OP136・1オーナー・新車保証継承

    本体価格
    638万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 純正19AW スマートキー 360度カメラ 革

    本体価格
    380.5万円

関東
459
259.7万円
関西
169
237万円
東海
156
254.7万円
北海道
46
214.3万円
九州
100
231.6万円
東北
60
190.8万円
北陸・甲信越
56
182.4万円
中国
77
218.4万円
四国
14
202.5万円
地域別台数
関東
51
704.8万円
関西
22
576.7万円
東海
25
513.7万円
北海道
3
837.2万円
九州
13
445.7万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
913万円
中国
4
236.9万円
四国
3
532万円

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ゴルフとFペイスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ジャガー  Fペイス
291.6万円792.8万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
999~1984 排気量(cc) 1995~5000
110~333 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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