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Eペイスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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Eペイスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
185.9万円798万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
120 中古車掲載台数 30
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 4WD サンルーフ BSM MERIDIANスピーカー

    本体価格
    421.8万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    759.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 純正11.4型ナビ地デジ 全周囲

    本体価格
    232.8万円

  • ジャガー Eペイス ファースト エディション 2.0L P250 4WD 当社買取ダイレクト販売禁煙車ガラスルーフ

    本体価格
    299.1万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 本革シート/10インチタッチProナビ/Bカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    279.9万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD 18AW レッドキャリパー 電動ゲート

    本体価格
    249.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    263.5万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    242.1万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-アイボリ-LSシ-トHカ-プレイ対応

    本体価格
    284.9万円

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    718万円

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    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ エアロカスタム 左H レギュラーガソリン

    本体価格
    168万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 エアロ 2Lターボ D車 カスタムペイント

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ワンオーナー ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    438万円

関東
46
380.2万円
関西
29
359.3万円
東海
23
352万円
北海道
2
258万円
九州
8
312.7万円
東北
2
307.9万円
北陸・甲信越
4
318.9万円
中国
5
292.1万円
四国
1
706万円
地域別台数
関東
10
348.9万円
関西
5
690.5万円
東海
6
454.2万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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Eペイスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   シボレー  カマロコンバーチブル
443万円854.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1498~1999 排気量(cc) 1998
180~300 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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