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Eペイスとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   トヨタ  ブレイド
VS
190万円798万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 25万円169万円
ブレイドの相場表を見る
91 中古車掲載台数 31
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 液晶メーター 電動リアゲート ドライブPK

    本体価格
    248万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パフォーマンスパック/ブラックパック

    本体価格
    242万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター フルセグ パワーシート

    本体価格
    323.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay 黒革 360度カメラ ACC 禁煙車

    本体価格
    260.8万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    548万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ナビ/360°/applecarplay

    本体価格
    284.4万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD レーダークルーズパノラミック360カメラ

    本体価格
    231万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定 パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    469.2万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ACC LED 20インチAW 電動ゲート

    本体価格
    308万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー BTB21インチ 低ダスト

    本体価格
    299万円

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    145.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正ナビ 地デジTV HID スマートキー

    本体価格
    26.6万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

関東
31
318.6万円
関西
11
303.4万円
東海
24
312.2万円
北海道
4
281.6万円
九州
5
282.1万円
東北
2
304.4万円
北陸・甲信越
5
432.8万円
中国
3
262.9万円
四国
6
420.5万円
地域別台数
関東
13
59.5万円
関西
3
68.3万円
東海
3
70.8万円
北海道
2
34万円
九州
2
80.2万円
東北
5
52.3万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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Eペイスとブレイドのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   トヨタ  ブレイド
443万円854.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1498~1999 排気量(cc) 2362~3456
180~300 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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