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ランドクルーザー200とXFスポーツブレイクを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とXFスポーツブレイクの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ジャガー  XFスポーツブレイク
VS
225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 118万円460万円
XFスポーツブレイクの相場表を見る
150 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDコンプリート・WALD新品エアロ・WALD新品オーバーフェンダーキット・WALD新品オーバーフェンダー専用オフセット22インチホイール&新品ブロックタイヤ・エアサスコントローラー・前後レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ・特別仕様車・Gフロンティア・後期型ZXグレード・新品前後モデリスタエアロ・専用ダイヤキルト本革シート・専用ヘッドライト(インナーブラック)・専用20インチホイール

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・パワーバックドア OP・寒冷地 セーフティセンス  BSM サンルーフ ブラウンナッパ革シート

    本体価格
    879万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZX ワンオーナー 300ルック SUW Forte新品20インチ MONSTAマッドタイヤ ベージュ本革 リアエンターテイメント サンルーフ シートヒータ― AHC Bluetoothナビ

    本体価格
    477万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 4WD/冷蔵庫/禁煙/クルコン/ナビ/Bカメラ/ETC/Pホワイト/内装ベージュ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZXグレード WALDカスタム 中期型 ゴールドマンヘラクレスAW サンルーフ サイドバイザー ルーフレール フリップダウンモニター カロッツェリア製ナビ バックカメラ ETC車載器 バグガード

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期/マルチレス/社外20AW/新品TOYOオープンカントリーATタイヤ社外レーダー探知機/ETC/センターデフロック/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートクーラー

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 1ナンバー登録 車検新規 社外ナビ TV Bカメラ ETC 新品夏タイヤ 22インチAW シートカバー

    本体価格
    308万円

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    378万円

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    318万円

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    258万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
62
584.8万円
関西
9
573.8万円
東海
19
432.2万円
北海道
34
491.7万円
九州
5
443.4万円
東北
7
492.8万円
北陸・甲信越
7
390.2万円
中国
4
322.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
12
278.2万円
関西
3
321.3万円
東海
5
258.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
214.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XFスポーツブレイクの中古車を探す

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ランドクルーザー200とXFスポーツブレイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ジャガー  XFスポーツブレイク
435万円723.6万円 新車時価格 722万円911万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1495  他
4608~4663 排気量(cc) 1995~1999
288~318 最高出力(馬力) 180~250
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

スタイリッシュで実用性に優れたワゴンモデル

ダイナミックラグジュアリーサルーンのXFをベースに開発された、スポーティなワゴンモデル。リアシートを畳むと最大1700Lの大容量を確保するラゲージスペースに加え、積載物の重さに合わせてリアの車高を水平に保つ「セルフレベリング機能付リアエアサスペンション」や、室内空間を快適に保つ「イオン空気洗浄機能」、運転席から天井付近に軽く手を振るだけでパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能な「ジェスチャールーフブラインド」など、最新のテクノロジーが多数採用され、優れた実用性と快適なドライビングが実現されている。エンジンは、250psを発生する2L直4ガソリンと、同180psを発生する2L直4ディーゼルの2種類が用意される。(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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