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N-VANとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 1170万円2650万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
2177 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-ナビRカメETCクルコンBT地デ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING 両側スライドドア LEDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール オートライト オートエアコン スマートキー アイドリングストップ マニュアルレベリング

    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 フルオートエアコン キーレス パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    48.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドラレコ前後 オートエアコン ETC2.0 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ オートハイビーム アームレスト ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ナビ キーレス ETC ABS  パワーウィンドウ プライバシーガラス アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー ドアバイザー  取り扱い説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD DVD再生

    本体価格
    146.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD ローダウン マッドクロス14インチAW 純正8インチナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ Pioneerチューンアップトゥイーター 充電用USBジャック リアソナーセンサー HondaSENSING ヒーテッドドアミラー 車線逸脱警報

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ディスプレイオーディオ バックカメラ 充

    本体価格
    134.5万円

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  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスターシリーズ1 4.2L 

    本体価格
    応談

関東
535
133万円
関西
325
135.2万円
東海
434
148.1万円
北海道
97
132.1万円
九州
282
127.4万円
東北
146
138.5万円
北陸・甲信越
161
143.4万円
中国
112
129.7万円
四国
85
131.4万円
地域別台数
関東
7
1496.7万円
関西
1
---
東海
3
1910万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ジャガー  Eタイプロードスター
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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