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ラングラーとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   アウディ  RS4アバント
VS
64.8万円1810万円
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中古車相場 323万円1498万円
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1085 中古車掲載台数 29
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ ETC スタッドレスタイヤホイール

    本体価格
    148万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 6ヶ月距離無制限保証 FUEL20インチアルミ ROUGH COUNTRYショック ドライブレコーダー ETC バックカメラ オートクルーズコントロール ナビ TV アルミホイール ETC

    本体価格
    303.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正17インチAW クルコン サイドカメラ バックカメラ Bluetooth接続可 ヒルディセントコントロール AppleCarPlay

    本体価格
    395万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD フルセグナビ 関東仕入 純正18AW クルコン ETC バック&サイドカメラ Bluetooth接続 キーレス CD&DVD フォグライト ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    259万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 100台限定車LEDライトAppleCarPlayBluetoothETC アダプティブクル-ズコントロ-ル フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ブラインドスポットモニタ- 純正アルミホイ-ル リアトラフィックモニター 認定中古車保証

    本体価格
    429.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD AppleCarPlayV6エンジンBluetoothBカメラ フロントカメラ サイドカメラ 前面衝突警報 盗難防止装置 クル-ズコントロ-ル ヒルディセントコントロール 純正アルミホイール リアトラフィックモニタ- 認定中古車保証付き

    本体価格
    347.7万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 新並 1オナ スカイトップ 純正可変マフラー アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロールwithストップ ファクトリー2インチリフトアップ FOXアルミダンパー シートヒーター 前方衝突警報&衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 1ナンバー登録/カスタム車両/リフトアップ/ボディーリフト/フレアフェンダー/社外16インチアルミホイール/フロント・リア牽引フック/グリルガード/

    本体価格
    135万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ JLルック 新品タイヤ

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    938万円

関東
400
462.8万円
関西
168
426.5万円
東海
200
414.7万円
北海道
67
363.4万円
九州
75
400.5万円
東北
36
445.5万円
北陸・甲信越
56
448.6万円
中国
53
484.8万円
四国
30
470.4万円
地域別台数
関東
17
808.3万円
関西
7
822.5万円
東海
1
1030万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
1
938万円
四国
0
---

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ラングラーとRS4アバントのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  RS4アバント
459万円1030万円 新車時価格 1196万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1995~3604 排気量(cc) 2893
272~284 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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