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ラングラーとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとEクラスクーペの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
55万円1738万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 438万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 23
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 300台限定車クルコン BカメラBluetooth ETC

    本体価格
    525.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD バックカメラ/キーレス

    本体価格
    546.4万円

  • ジープ ラングラー MT ETC 4WD 5MT

    本体価格
    120万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    89万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD サンライダーフリップトップ リフトアップ

    本体価格
    750万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    508万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD バックカメラ LEDライト カスタム車両

    本体価格
    110万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara 2.0 4WD/1オナ/顧客下取車/革シート/CarPlay

    本体価格
    629万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 102台限定車 限定カラー(レイン) CarPlay

    本体価格
    568万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 2DINナビ バックカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    335.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    1138万円

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    本体価格
    780万円

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    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    720.3万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    823万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    611.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP/パノラマ/Burmester

    本体価格
    658万円

関東
488
503.8万円
関西
218
490.7万円
東海
262
467.8万円
北海道
87
453.7万円
九州
96
450.7万円
東北
52
505.7万円
北陸・甲信越
48
403.1万円
中国
49
531.9万円
四国
13
515万円
地域別台数
関東
12
677.8万円
関西
4
591.1万円
東海
2
815.9万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
1
1138万円
四国
0
---

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ラングラーとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
459万円1030万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1995~3604 排気量(cc) 2996
272~284 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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