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ラングラーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   キャデラック  エルドラド
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 5
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ 社外オーバーフェンダー

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 新車保証継承 レギュラー対応 純正ナビTV

    本体価格
    635.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD CALIマッドスター FUEL20 リフトアップ

    本体価格
    457万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 登録済未使用車 carplay・Androidauto対応

    本体価格
    760.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車12.3インチ ACC Bカメラ ETC

    本体価格
    665.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 革Sヒ‐タ‐CarplayBluetoothナビTVLEDACC

    本体価格
    597.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 登録済未使用車電動シ-トLEDライトBカメラ

    本体価格
    759.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD CarplayフルセグSヒーターACC革シートBカメ

    本体価格
    647.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 8インチナビフルセグ社外18AW禁煙車

    本体価格
    315.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1オナCarplayBluetoothLEDACCナビBカメTV

    本体価格
    562.7万円

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  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
492
494.1万円
関西
237
490.6万円
東海
254
453.1万円
北海道
79
444.6万円
九州
97
451.1万円
東北
53
492.2万円
北陸・甲信越
43
411.9万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとエルドラドのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  エルドラド
459万円1030万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1995~3604 排気量(cc) 4564~4892
272~284 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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