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ラングラーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとムーヴラテの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
1319 中古車掲載台数 128
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    760.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトUP社外AWル-フラックTVナビFSRカメラ

    本体価格
    255万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 登録済未使用車Pシ‐ト革ナビCarplayACCLED

    本体価格
    759.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー/オーニング/FOXショック/ACC

    本体価格
    487.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD LEDライトBカメラレザ-シ-ト&ヒ-タCarPlay

    本体価格
    639.7万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 4本出しマフラー 整備手帳 取扱説明書 ETC

    本体価格
    323万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 17インチアルミ

    本体価格
    190万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD バックカメラ サイドカメラ Bluetooth

    本体価格
    149.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー アルパインサウンド ETC2.0

    本体価格
    298.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD LED フルセグナビ レザー

    本体価格
    498万円

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    21.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 保証付 修復歴無

    本体価格
    10.1万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド CD/MD エアロ フォグ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ Bluetooth ドラレコ前後 ミニライトアルミ

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
491
493.1万円
関西
236
490.2万円
東海
253
452万円
北海道
78
436.3万円
九州
96
452.4万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
23
19.5万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円

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ラングラーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ダイハツ  ムーヴラテ
459万円1030万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1995~3604 排気量(cc) 659
272~284 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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