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ラングラーと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと308GTBの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  308GTB
VS
55万円1738万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 1720万円2800万円
308GTBの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 9
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1オ-ナ-LEDナビACCキ-レスBカメラETCFカメ

    本体価格
    639.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外フロントバンパー 社外17インチAW ETC

    本体価格
    394.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 黒革 社外ナビ フルセグTV ALPINEオ-ディオ

    本体価格
    315.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 弊社デモ車/12.3型モニター/ETC/Bカメラ

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザー Carplay 地デジTV LEDヘッド

    本体価格
    769.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-LEDライト革シ-トヒ-タ-クルコンTV

    本体価格
    642.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD MKW16インチAW ETC 社外ステップ

    本体価格
    155万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 地デジナビ リフトアップ ATタイヤ

    本体価格
    89万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車 保証継承 弊社元デモ

    本体価格
    710万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 17インチアルミ 8.4インチナビ

    本体価格
    791.6万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2270万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB クワトロバルボーレ 20395km時タイミングベルト交換済

    本体価格
    1888万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

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  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

関東
478
501.5万円
関西
223
484.2万円
東海
263
459.4万円
北海道
86
453.6万円
九州
95
450万円
東北
48
491.4万円
北陸・甲信越
47
398.4万円
中国
49
535万円
四国
13
511.1万円
地域別台数
関東
5
2178万円
関西
2
1888万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーと308GTBのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  308GTB
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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