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ラングラーと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと308GTBの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  308GTB
VS
53万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 1850万円2800万円
308GTBの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 10
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD Carplay 地デジ ETC レザーシート

    本体価格
    575.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    579万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 黒革 ナビ TV BT DVD バックカメラ

    本体価格
    297万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD シートカバー

    本体価格
    136.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD PHEV 新車保証継承 左ハンドル 純正17AW

    本体価格
    779万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期 SDナビ クルコン Bluetooth 17inAW

    本体価格
    239.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 100台限定 スチールバンパー 記録簿

    本体価格
    638万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1年保証付 フルセグ MGビースト17AW ETC

    本体価格
    235万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD フルCUSTOM 社外20AW リフトUP 大型ナビ TV

    本体価格
    388万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオナ 認中保証付 AppleCarPlay TV ナビ

    本体価格
    562.7万円

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  • フェラーリ 308GTB 308GTB 

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB クワトロバルボーレ 20395km時タイミングベルト交換済

    本体価格
    1888万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTBi レストア車 ヨーロッパ仕様 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

関東
389
485.2万円
関西
196
482.5万円
東海
239
470.5万円
北海道
68
395.6万円
九州
101
436.2万円
東北
50
462.6万円
北陸・甲信越
45
437.9万円
中国
44
495.2万円
四国
23
468.6万円
地域別台数
関東
5
2340万円
関西
2
1888万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーと308GTBのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  308GTB
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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