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ラングラーとF-150を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フォード  F-150
VS
55万円1998万円
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中古車相場 88万円918万円
F-150の相場表を見る
1326 中古車掲載台数 29
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外ナビ 地デジフルセグ Bluetooth Bカメラ Sカメラ 革巻きステアリング サイドステップ ブラックアルミ ETC フォグランプ キーレス クルーズコントロール 4WD

    本体価格
    175.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 認定中古車保証 整備付 ハードカバー レザーシート シートヒーター ヘッドライナー

    本体価格
    499万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ソフトTOPオープン 1オーナー

    本体価格
    528.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 弊社オーナー様下取り車両

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD D車・女性ワンオーナー・3600cc・禁煙車・前後ドラレコ・US仕様・キーパーボディーコーティング

    本体価格
    488.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 認定中古車 2ドア ドラレコ カープレイ&アンドロイドオート 禁煙車 バックカメラ サイドカメラ 17インチブラックアルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    378.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD 自社分割/当社社有車/特別仕様車/事故無/リフトアップ/カスタムオーバーフェンダー/USサイドマーカー/アクスルロック/スウェイバー/レザーシート/シートヒーター/テールレンズガード/社外ナビ/フルセグTV

    本体価格
    287万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純モニター/BT/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    360.3万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    618万円

  • フォード F-150 RARIAT 5.4 TRITON リフトアップ 

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    190万円

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    本体価格
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  • フォード F-150 F150 SVTラプター SVTラプター 新車並行 BLACKRHINO17インチAW ROUSH製マフラー FOXサスリフトアップ エアインテークシステム 国内改善済み バックカメラ ETC 国内ヒッチカプラー

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    548万円

  • フォード F-150 SVTラプター 新車並行/走行証明確認済み/6200cc/タイヤキャリア/前後バンパー/サイドステップ/純正ホイール/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    498万円

  • フォード F-150 ベースグレード 

    本体価格
    応談

関東
486
479.3万円
関西
206
439.7万円
東海
261
421.6万円
北海道
81
397.5万円
九州
98
409.9万円
東北
42
470.3万円
北陸・甲信越
61
461.9万円
中国
65
472.5万円
四国
26
531.4万円
地域別台数
関東
8
527.8万円
関西
2
463万円
東海
5
440.3万円
北海道
2
589万円
九州
5
368.2万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
629万円
中国
3
428.7万円
四国
1
450万円

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ラングラーとF-150のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォード  F-150
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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