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ラングラーとローザを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとローザの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱ふそう  ローザ
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 97万円1218万円
ローザの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 65
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD カロッツェリアナビ地デジTV&サイドバックカメラ 18インチAW LEDヘッドライト LEDフォグ 前後ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    308万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    761.4万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 

    本体価格
    656万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 18インチアルミ シートヒーター サイドステップ フルサイズスペアタイヤ 8.4インチナビ ETC2.0 左側サイドカメラ バックカメラ フロントシートヒーター ステアリングヒーター レザーシート

    本体価格
    651.6万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 走行22.059km 6速MT SDナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD ソフトトップ 100台限定車

    本体価格
    517万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 スカイワンタッチ 新車並行 V8 392

    本体価格
    1150万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラETC3インチアップ

    本体価格
    409万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ ETC Bluetooth TV

    本体価格
    154.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 認定中古車 2.0Lターボ+2モーター+バッテリー 純正ナビTV ETC HV・EV・Eセーブモード ロックトラック4×4 アダプティブクルコン 自動ハイビームLED 後カメラ

    本体価格
    873.5万円

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    本体価格
    828万円

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    198万円

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  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 自動ドア 社外ナビ バックカメラ ETC モケット リクライニングシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    174万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX-Lターボ マイクロバス・ディーゼル・スイングオートドア・モケットリクライニングシート・D席シートカバー・オートクーラー・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    328万円

関東
492
477.9万円
関西
209
439.4万円
東海
260
420.8万円
北海道
81
400.6万円
九州
100
407万円
東北
42
470.3万円
北陸・甲信越
58
469.5万円
中国
66
475.4万円
四国
26
531.4万円
地域別台数
関東
20
438.9万円
関西
19
350万円
東海
9
486.3万円
北海道
8
258.2万円
九州
7
239.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
200万円
中国
1
192万円
四国
0
---

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ラングラーとローザのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   三菱ふそう  ローザ
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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