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ラングラーとシエラクラシックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとシエラクラシックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   GMC  シエラクラシック
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 430万円
シエラクラシックの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 1
  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD ハードTOPあり ブラックレザーシート シートヒーター 8.4インチモニター 各カメラ カープレイ ルビコン17インチホイールブラックアウト ジオランダーXATタイヤ ドラレコ

    本体価格
    538万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD アンヴィル バックカメラ ストラーダブルートゥースナビ 4WD 四駆 クルーズコントロール ETC FRPトップ サイドカメラ マットブラックホイール オフロードレタータイヤ 本革巻きハンドル

    本体価格
    199.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD ワンオーナー! ETC バックカメラ 限定色 サイドカメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    368万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 新車保証付/72台限定車/1オーナー/Applecarplay/フリップトップ/シートヒーター/ACC/F&Bカメラ/ステアリングヒーター/ETC2.0/前後ソナー/ALPINEサブウーファー/ルビコン17インチAW

    本体価格
    625万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 特別仕様 ブラックレザーシート フードパワーバルジ グロスブラックホイール 前席ヒーター ALPINE音響 クルーズコントロール サイドカメラ 革ハンドル 後席プライバシーガラス キーレス ETC 下まわり防錆 夏冬タイヤ

    本体価格
    301.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    167.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 外品ナビ DVD ETC バックモニター サイドモニター

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビTV Bluetooth 夏冬タイヤ バックカメラ

    本体価格
    235.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 特別仕様300台限定 特別仕様スティンググレーモデル 特別仕様スカイワンタッチパワートップ 新品YOKOHAMAジオランダーMTタイヤ KMC XDシリーズロックスター 17インチAW

    本体価格
    549.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラクラシック トラック 

    本体価格
    430万円

関東
524
475万円
関西
204
429.9万円
東海
256
421.6万円
北海道
81
404万円
九州
100
396.9万円
東北
45
480.2万円
北陸・甲信越
59
456.2万円
中国
66
478.6万円
四国
29
508.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
430万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとシエラクラシックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   GMC  シエラクラシック
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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