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ラングラーとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとHonda eの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  Honda e
VS
55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 229.8万円495万円
Honda eの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 32
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ベージュ革 純ナビACC フルセグ ETC BT接続

    本体価格
    527.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外メモリーナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー ブラック&タン 4WD 限定車/幌トップ/Carplay/認定中古車保証

    本体価格
    481万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD LED・ACC・Alpineサウンド

    本体価格
    750万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ディスプレイオーディオ ACC スマートキー

    本体価格
    465.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定管理試乗車

    本体価格
    735万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD フロントウインチ付き/ETC/ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 限定車LEDレザ-シ-トCarPlayシ-トヒ-タ-TV

    本体価格
    489.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 認定中古車 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    570.5万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 全国保証付 全国販売実績有 生産終了決定 純正可変マフラー 470馬力

    本体価格
    応談

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  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    339万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 12.3インチナビTVマルチカメラ最終モデル

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドディスプレイ/スカイルーフ/Pシフト

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドスクリーンディスプレイ LEDライト

    本体価格
    255万円

関東
472
513.5万円
関西
228
483.8万円
東海
257
461.4万円
北海道
84
441.6万円
九州
107
465万円
東北
53
479.6万円
北陸・甲信越
45
456.3万円
中国
44
449.9万円
四国
19
529.3万円
地域別台数
関東
9
321.8万円
関西
5
293.9万円
東海
12
289.8万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
293.4万円
中国
1
285万円
四国
1
335万円

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ラングラーとHonda eのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  Honda e
459万円1030万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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