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ラングラーとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとピアッツァの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   いすゞ  ピアッツァ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 10
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD FOXサス 37インチ USパーツ

    本体価格
    740万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 新車保証継承 純正ナビTV ETC

    本体価格
    732.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 衝突軽減 クルコン BSM 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    549.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD LEDライト革シ-トヒ-タ-クルコンBカメラTV

    本体価格
    637.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザー Carplay 地デジTV LEDヘッド

    本体価格
    747.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン3.6L 2021年モデル ルビコンOEMルビコンパー

    本体価格
    624.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD 100台限定車

    本体価格
    415万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期モデル LEDライト フルセグナビ

    本体価格
    639万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 正規D車 2.5インチリフトアップ 20インチAW

    本体価格
    346万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4.0L 4WD リフトアップ・社外オーディオ・車検整備付

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

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    本体価格
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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

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    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
492
494.1万円
関西
237
490.6万円
東海
254
453.1万円
北海道
79
444.5万円
九州
97
451.1万円
東北
53
492.2万円
北陸・甲信越
43
411.9万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ラングラーとピアッツァのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   いすゞ  ピアッツァ
459万円1030万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1995~3604 排気量(cc) 1809
272~284 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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