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ラングラーとギガを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとギガの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   いすゞ  ギガ
VS
55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 178万円2090万円
ギガの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 139
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー クルコン バックカメラ

    本体価格
    429.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革電動サイドステップ社外17インアルミ

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 認定中古車保証 4WD 純正AW LED ETC

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD JEEP認定中古車/保証付き

    本体価格
    493万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD スナッズベリー 100台限定車

    本体価格
    533.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD PHEV 新車保証継承 左ハンドル 純正17AW

    本体価格
    769万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リクライニングkit  社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    199.8万円

  • ジープ ラングラー サハラ 左H カスタム 新車並行 1オナ 4インチリフトアップ&37タイヤ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    585万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 限定200台 AppleCarPlay S/F/Bカメラ

    本体価格
    544.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ 11トン 4軸低床 4段クレーン ラジコン セルフ リア板バネ ウインチ

    本体価格
    1380万円

  • いすゞ ギガ 低床アルミウイング エアローラー リヤエアサス リターダ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ コンクリートミキサー車/2デフ/カヤバ工業/ 燃焼装置無

    本体価格
    385万円

  • いすゞ ギガ 土砂仕様ダンプ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ダンプ ワンオーナー 380馬力 (カタログ) バックカメラ ETC

    本体価格
    315万円

  • いすゞ ギガ 大型ウイング 4軸低床 ハイルーフ リターダー 積載13800kg ラッシング2段

    本体価格
    879.2万円

  • いすゞ ギガ 9.8ディーゼル・9.2tダンプ ツーデフ

    本体価格
    697万円

  • いすゞ ギガ 14.25D・9.92tミキサー車 ・6速ミッション・ツーデフ車

    本体価格
    467万円

  • いすゞ ギガ giga フレーム塗装 インジェクション交換済み

    本体価格
    265万円

  • いすゞ ギガ ハイジャッキ 回送車 ウィンチ 有線リモコン V型エンジン

    本体価格
    450万円

関東
485
514万円
関西
224
488.2万円
東海
252
458.2万円
北海道
81
446万円
九州
104
455.7万円
東北
53
485.6万円
北陸・甲信越
44
467.2万円
中国
42
460.3万円
四国
18
510.6万円
地域別台数
関東
18
515.1万円
関西
23
517.8万円
東海
10
443.7万円
北海道
43
977.3万円
九州
24
525.9万円
東北
6
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
4
355万円
四国
9
606.5万円

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ラングラーとギガのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   いすゞ  ギガ
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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