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ラングラーとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ジャガー  Sタイプ
VS
55万円1998万円
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中古車相場 47万円599万円
Sタイプの相場表を見る
1196 中古車掲載台数 21
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー TV レザーシート LED アダプティブクルーズコントロール アルパイン製サブウーファー シートヒーター ステアリングヒーター アップルカープレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    486.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 限定車 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ハードトップ有 スティンググレー ドラレコ レーダー 地デジ カープレイ アンドロイドオート 黒レザー シートヒーター ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    580.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ タンレザー調シートカバー ETC サイド・バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール 社外アルミ BFオールテレーンタイヤ ホワイトレター レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    240万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 純正サイドステップ付き/弊社オーナー様下取り車/シートヒーター/ステアリングヒーター/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/フロントカメラ/サイドカメラ/TV

    本体価格
    575万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 弊社デモカー・純正ナビ・衝突軽減

    本体価格
    620.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正12.3インチナビ カープレイ LEDライト ATタイヤ セレクトラック4×4システム フリーダムトップ 衝突軽減B ACC Bスポットモニター オフロードカメラ Bカメラ ETC2.0 純正17インチAW

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 新フェイス 新車保証継承 レギュラー対応2.0ターボ 8速AT 電動サイドステップ ロックトラック4x4 純正ナビ ETC ヒーター内蔵レザーシート ステアリングヒーター 自動ハイビームLED アダプティブクルコン

    本体価格
    674.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    539万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー レザーシート シートヒーター AppleCarplay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ LEDヘッドライト 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    522.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビTV/ETC/背面タイヤカバー/キーレス/

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    60.2万円

関東
454
473.1万円
関西
179
430.8万円
東海
232
428.1万円
北海道
71
410.2万円
九州
85
391万円
東北
36
468.9万円
北陸・甲信越
53
459.8万円
中国
58
485.8万円
四国
28
486.5万円
地域別台数
関東
10
161万円
関西
7
83.3万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
3
98.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとSタイプのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ジャガー  Sタイプ
459万円1030万円 新車時価格 580万円1040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1995~3604 排気量(cc) 2494~4196
272~284 最高出力(馬力) 204~406
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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